A külső fényezés befejeztével a kisautó hazajött, majd 2 hétig hozzá sem nyúltam.

Aztán elkezdődött  a futómű, kormánymű cseréje, felújítása, fényezése.

Gondolkoztunk a színeken, végül maradt a fehér, a zöld és a barna.

A padlólemez alulról a merevítéseknél, hossz és kereszttartóknál ki lett nyomva karosszériás sziloval, majd lefestve fehérrel az egész.

A hátsó trapézokat kicseréltem gyári FIAT-ra, az elsők pedig perselyezve és zsírozva lettek.

Ezek lettek a barna színűek.

A rugókat és a kormánymű és segédberendezéseit pedig zöldre pingáltuk.

Persze kaptak új gömbcsuklókat amit grafitos zsírban működnek.


Ez a kis színesítés közel 3 hétbe került.

A belső tér rücsizését pedig szürke színűre festettük, hiszen a vadi új padlókárpit is szürke.