Szombat egész délután ment nálam a sterimó, sok sok brigocélt, hidegzsíroldót elhasználtam.

De az Öreg megtisztult.

Kimostam az egész utasfülkét, a csomagtartót, a motorteret, az egész alvázat, és a motort, váltót is.

Illetve a beltéri műanyagokat is kimostam. Sajnos a szőnyeg elég silány állapotba van, de a kárpitos lát benne fantáziát.

Kiderült az alvázon egyelőre nincs több likluk azon kívül, amit már úgyis láttam.

Tehát, jobb taposó tövében egy 5cm-es luk, a jobb ülés sin végén megint kb ekkora lyuk.

Kicsit vészesebb, de orvosolhat a bal hátsó lábtálca rohadása. (eddig a zöld lemezzel volt takarva)

Mindkét oldalon a küszöbvégek cserére szorulnak, illetve a bal hátulján a lámpa alatt van egy nagyobb rohadás.


De ettől sokkal szörnyűbb a helyzet elől a csomagtérbe.

Sajnos valami ügyes kezű „karosszéria lakatos” emberke elég csúnyán elbarmolta a sárvédő tetejét és a vízelvezető csatornát, peremet.

Valószínű elem csere lesz a gyógyír.

Csak sajnos a ma kapható lemezek elég gyatra minőségűek, így találnom kell valami bespájzolt, elfekvő darabokat.

Sajnos a donoraim mind fiatalabbak és más kialakításúak ezen elemeik.


Voltam festékszaküzletbe, kaptam színkártyát.

Próbálgattam a belső térbe nézegetni, mi is lehet a gyári szín.

Elvileg meg is van.

Vasárnap „átfényeztem” a kasznit, így azért sokkal csinibb.

Kiszedtem az üléseket, meg a padlószőnyeget és a hangszigetelő szöszöket.
A padlószőnyeg 1 db-os. Sajnos 2 helyen szakadt 1 helyen pedig lyukas.
Jövő héten megy egy ügyes kezű kárpitoshoz, remélem, meg tudja oldani a problémát.
Találtam pár egyedi részletett, mely számomra eddig ismeretlen volt.
Hátul műanyag kalaptartó van, este már hűvös volt, a műa bolhát nem akartam eltörni, így ma délbe lesz majd csak kiszedve, mikor jó meleg lesz.
Hátul az oldalablak mellett a „C” oszlop sem egyezik a 88-as autóméval.
Illetve a könyöklő is más formájú. Elbontottam már 5 autót, de eddig ebben az egyben volt sértetlen mindkét oldalkárpit elem.
Az ajtózsebek struktúrája sem egyezik a modernekével. Szinte sima az oldala, de a felső részében több párhuzamos csík található.
Sajnos a bal ajtókárpit már kissé bomlani kezd, ő is megy a kárpitoshoz.
A középső kardánbox 3 darabba volt törve, de ez, ha még a gyári volt, akkor szerencsém van, mert van ilyenem ami hibátlan.
A műszerfal burkolata szintén gyári állapotú, nincs eltörve, megszakadva sehol sem.
Volt az autóba egy polc a műszerfal alatt, eddig azt hittem NDK-s tesóból farigcsálták bele, de most kivéve, nagyon úgy látszik gyári tartozék, vagy valami hasonló, mert semmi maszek munka nem látszik rajta.
Ilyennel sem találkoztam és nem is hallottam róla, hogy létezet.
Csomagtartóba a szőnyeg szinte új még, egy helyen van 1 cm-t megszakadva, kb ott ahol a fiatalabb évjáratnak van az alvázszáma.
Találtam itt is érdekességet, elől a vízzáró gumi meg van duplázva egy „L” profilú gumival.
Ülések,  bal első az kuka, nem menthető már meg. Jobbos új töltelék kell bele és mehet vissza a kocsiba. Hátsókon is csak annyi látszik, a szivacs nem igazán szereti 37 évet eltölteni bezárva, ezért inkább szép lassan eltávozott.
Szerencsémre 3 sor húzat volt rajtuk, így nincsenek megkopva, kirepedezve.
Mosásra már nem érkeztem, de ma pótolom.
Sajnos vannak az autón karosszériahibák is.
Miután kiszedtem a szőnyegeket, megláttam 1 lukat a jobb első taposó és doblemez találkozásnál, valamint a bal oldalt az első ülés mögött a tálca már sajnos nem létezik, popszegeccsel kapott plusz lemezt a műszaki miatt.
De a donorom otthon, ezen a részen épp hibátlan, tehát reletíve egyszerűen tudom orvosolni ezt a hibát.
Belső küszöb tökéletesnek látszik.
Külső küszöb két vége sajnos cserés,  ugyanígy a csomagtartó  pótkeréktartó alján a bal oldalt illetve az akku tartó alatt valaki már ügyeskedet, innen üzenem neki, a keze törjön el, ha megint kókányolni akar. Kétszer 20 cm-en a peremet cserélni kell.
Jobb első sárvédő és küszöb találkozásánál van némi luk, de az szerintem az új küszöb megoldja, valamint a bal hátsó lámpa alatt van egy rohadás, javítóelem cserével orvosolható.
Egyelőre ennyi a hiba, meglepően kevés, többre számítottam.

Bízok benne a mosás után sem lesz több lik luk az alvázon.

Levettem a motorháztetőről a műa légbeömlőket, kiderült soklyukas a fedél.